今年春节回老家，相信很多人都有一种感受，在小县城和农村，交通越来越堵了，原因就是车越来越多。随着人们生活水平的提高，汽车成为了家庭的主要代步工具。公安部的数据显示，2021年我国汽车保有量新增2100万辆，首次突破3亿辆大关，达到3.02亿辆。

　　不过，如今车也分为两种，一种是汽油车，一种是新能源车。从目前的趋势来看，新能源似乎受到越来越多的青睐，销量增长很不错，但两种车各有烦恼，由于这两年油价一直在涨，汽油车主开车成本不断上涨，而对于新能源车主来说，回家跑长途是一件麻烦的事，因为要在路上充电，花费时间很长。

　　2022年油价“3连涨”，车主直呼开不起

　　对比来看，汽油车最大的成本就是油费，因为油价比电价贵。就在2月18日，油价又迎来上涨，上调210元/吨，折合升计算为上涨油价0.16元/升-0.20元/升。这已经是2022年的第三次上涨，1月17日上涨345元/吨，1月29日上涨310元/吨，意味着三次合计上涨865元/吨。

　　2022年开年才一个半月，油价就“3连涨”，这对于汽油车主来说不是什么好事。经过这轮上涨后，92号汽油价格进入“8元时代”只有一步之遥。以北京为例，2021年1月31日，92号、95号、98号汽油价格每升分别为6.16元、6.56元、7.54元。如今价格分别为7.84元、8.34元、9.32元。加满一辆50L油箱的汽车，将多花84元、89元、89元。

　　2021年受疫情等因素影响，国际油价继续保持上涨，3月8日布伦特（brent）原油价格上涨至71美元/桶，如今上涨到了90多美元，即将突破100美元/桶，创下7年来新高。

　　油价持续不断上涨，让很多车主直呼开不起车了。一周加一次油，一个月光油费就要将近1500元，确实成本很高。所以，新能源汽车似乎受到了青睐，销量不断创新高。

　　新能源汽车成本低？销量“屡创新高”

　　从开车成本上来说，新能源汽车确实要更低，每跑1公里，汽油车要六七毛，而新能源车不到一毛，成本相差很大。如今油价不断上涨，新能源汽车的优势似乎更加明显。

　　成本低，新能源汽车销量“屡创新高”。数据显示，2021年，我国乘用车零售量累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。其中新能源车销量超过288万辆，同比增长169%；与之相反的是传统燃油车减少102万辆，同比下降6%。

　　另外，2021年新能源车销量占乘用车总销量的13.88%，而2022年1月份，这个占比提升到了19.2%。

　　去年12月，新能源汽车品牌蔚来创始人李斌一句 “现在大家为什么还买油车，我完全想不明白”，引发热议。很多人批评李斌，但他说的却是实话，新能源车是大势所趋，销量越来越高，而且国家发布“碳达峰”方案，表示发展到2030年新能源汽车渗透率要达到40%。

　　技术不断成熟，国家大力支持，新能源汽车未来必定会成为主流。

　　油车成本高，600万新能源车主为何笑不出来？

　　油车成本持续走高，但嘲讽油车的600万新能源车主却也笑不出来，这是为什么呢？其实很简单，除了开车成本低，新能源车并不占优势。

　　首先，车险费用高。一般来说，汽车没有出过事故理赔，保险费用是会逐渐降低的。但新能源车却不一样，而是不断上涨，一些高价的新能源车一年保费直奔万元。

　　说白了还是新能源汽车技术不够成熟，出事故的概念和维修的机会多，这对于保险公司来说，可能要理赔更多，所以要把这个算进去。另外，新能源汽车维修成本高，要到专门的4S店，如果是维修电池或电解液，那价格会很高，而且还不透明。保险公司不会做亏本生意，必须把这些风险成本加进去，所以新能源汽车的保费会比油车高不少。

　　其次，安全风险高，这几年新能源汽车自燃爆炸的事故不少，光是特斯拉在国内外就发生过很多起，其它品牌也有不少。还有就是充电桩起火，造成汽车烧毁等现象。总之，相比油车，新能源车安全风险高很多。

　　第三，时间成本高，目前充电桩远远不够，还在建设初期，如果跑长途，新能源汽车基本就废了。过年过节期间，新能源汽车的行程时间都要大幅提升，比如去年国庆一新能源汽车车主从广东回湖南，本来8小时就够了，但因为排队充电，最终花了16个小时到家。油车加满一箱油只需要几分钟，而新能源汽车充满电要1个小时以上，非常浪费时间。

　　第四，保值率低。目前，新能源汽车的核心零件是电池，不知道寿命有多长，一旦需要更换，成本就很高，还不如换一辆新车。所以，新能源汽车的保值率很低，而油车在这方面有优势。

　　不过，随着新能源汽车的技术不断提升，以及普及率提高，这些问题应该都能解决。据了解，一些保险公司已经开始对新能源汽车推出专门的保险方案，这或许可以让成本降一些。从目前来看，还是油车更方便一些。