汽车行业竞争之势愈演愈烈，豪华品牌也不再曲高和寡，不管是一线还是二线品牌，旗下的大多数车型都免不了大幅度的终端优惠。从前遥不可及的豪华品牌已不是常人难以触及的产物，经过市场的洗礼它们身上也有着消费者所看重的性价比、大空间。当然，豪华品牌该有的调性也依旧留存于自身之上，以下三款豪华SUV就是三十万内，懂哥认为较为均衡的选择。

　　# 红旗 · HS5 #

基本信息

　　官方售价：18.38-24.98W

　　终端售价：暂无优惠

　　尺寸：4760*1907*1700mm

　　发动机：2.0T 224马力 L4

　　变速箱：6挡手自一体

　　轴距：2870mm

　　车主真实油耗：10.2L/100km

　　对于20W的国产SUV，红旗HS5销量出乎意外的好。几乎是一己之力扛起了家族品牌销量大旗，在大家都把目光集中在H9、E-HS9等排面车型时，每个月的销量榜单才让人知道，HS5月销万台的成绩才是品牌的中流砥柱，而其他顶多算是吉祥物。整个设计非常符合国人审美，威而不怒，大而不憨，中庸之中带有几分刚强，刚强之中又流露一股中国山水画的意境。高山流水、中流飞瀑...等传统风采赋予到内外设计当中，作为国人来说认可度自然提高。

　　就HS5这款车型来说，其实整体并没有什么明显的短板，2.0T的发动机动力不错，两米八的轴距也是颇有大五座的风范；而对于豪华感的营造，也有钢琴烤漆、真皮缝线和高科技配备加持，配置、用料、做工层面都是完全符合我们对一台豪华SUV的期待。但是时至今日与2.0T发动机匹配的依旧是一台6AT变速箱，人人不是马自达，人人都想成为马自达，但是HS5这台车显然不需要一台6AT变速箱来获取驾驶乐趣，反到过高的油耗应对到当下同样过高的油价来说，属于是车型中为数不多的槽点。

　　# 林肯 · 冒险家 #

基本信息

　　官方售价：24.68-34.58W

　　终端售价：23.20-32.05W

　　尺寸：4615*1887*1630mm

　　发动机：2.0T 245马力 L4

　　变速箱：8挡手自一体

　　车主真实油耗：10.8L/100km

　　冒险家一车进入市场后，引起的反响真还不小。起步的价格在同级来说很有优势，也是主流车型中最为便宜的那一个，但配置确实给得够意思，入门就是2.0T 高功率发动机＋8AT变速箱，这种动力组合放在合资品牌上都得20W出头，更别说电动座椅，主动降噪、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等都是标配，多加两万再争取到一个购置税减半的福利，其实冒险家真的是值得大家入手的车型。

　　对于冒险家的对手其实真还不少，但是真刀真枪拼产品力论性价比，真的没人能打。X1处于换代末期，XT4空间堪忧、GLA 1.3T发动机动力太过孱弱，加入2.0T后落地得奔三十万往上了，所以横向比拼下来，冒险家不光在动力层面、价格优势，以及配置下放等方面都相当占优，并且在实际驾驶感受上徐徐而来的动力，悬架阻尼适中的表现也符合我们对一台美系SUV的认知。

　　# 讴歌 · RDX#

基本信息

　　官方售价：32.80-46.00W

　　终端售价：25.80-40.20W

　　轴距：2750mm

　　发动机：2.0T 265马力 L4

　　变速箱：10挡手自一体

　　车主真实油耗：10.6L/100KM

　　RDX的出现大家估计没有想到，再是二三线合资豪华品牌的中型SUV，起步都是奔着三十万去的。但因为销量确实堪忧，终端竟有7W左右的优惠，所以这样一台全系标配2.0T＋10AT的变速箱，起步价一度不到26W。但讴歌的精髓——SH-AWD系统即便是在终端如此大的前提下，也是得34W左右的中高配车型上才能触及。拥有后桥限滑差速器、可变悬挂等高端性能车才有的配置，加上低重心的设计和零百7.5s的实力，这台四驱版本的操控在同级绝对是上佳的存在。

　　不买讴歌RDX的理由其实有很多，它小众它不保值它的4S店根本不多，但是从懂哥个人角度出发，讴歌作为本田的高端品牌，根本不要担心零部件没法供应；而终端优惠7W的价格你再跟汉兰达去拼保值率就显得有些不公平。至于4S店分布不广这倒是不假，但正常来说维修保养的频率真心不高，面对这样的优惠和产品力来说，懂哥觉得还是可以接受的。